mercredi 19 avril 2017

Le secret de la raquette

l'ensemble est caché sous un boîtier décoré amovible.
Lorsque nous avons décidé de remplacer la raquette de Jacques, Laurent nous a proposé d'installer une double voie afin de créer une petite animation : quand un train rentre, un autre sort...
Il se charge de construire la carte nécessaire à l'automatisme.
C'est mieux que l'utilisation des ILS qui nécessitent un aimant sous chaque machine.

Les aiguillages, entrée et sortie, sont construits sur mesure, et les deux voies sont mises en place.
C'est alors que Laurent entre en jeu pour établir toutes les coupures et les circuits.
Et ça marche!

Tout ça bien sûr implique un décor de montagne qui fait suite à celle de la voie à crémaillère, mais oblige à construire un couvercle décoré pour cacher le système, tout en le gardant accessible.

Le jeu est amélioré, en permettant de varier la circulation des trains, par cette alternance, et d'un train en plus dans le circuit!

Les 50 ans de la Section de Modélisme Ferroviaire !

Le réseau modulaire HO dans le gymnase
Côté gare et public
Le 55e Salon du Ripault s'est tenu durant les 9 premiers jours d'avril 2017.
C'est d'abord un salon de peinture réputé, organisé par l'Association Artistique et Culturelle du Ripault, à Monts, proposant aussi les travaux des diverses sections: céramique, émaux, sculpture, photographie et autres travaux, et bien entendu la Section de Modélisme Ferroviaire dont est issue l'Association A Toute Vapeur 37 (ATV37). 
Côté coulisses


Et, en 2017,  cette Section fête ses cinquante années 
d'existence!


en passant par le dépôt...

Si, comme chaque année, le réseau fixe HO et le réseau modulaire N, installés dans leurs salles, sont de la fête, on a ajouté cette année le réseau modulaire HO qu'il a fallu installer dans le gymnase voisin.
Ce fut une découverte pour beaucoup puisque, jusqu'à maintenant, ce réseau est réservé aux expositions extérieures.
 
On contourne ce même dépôt.

Comme chaque année, nos réseaux ont connu beaucoup de succès, car, même si beaucoup de visiteurs viennent d'abord pour le salon de peinture,  ils ne dédaignent pas nos trains, sans parler bien évidemment de l'attrait qu'ils représentent pour les enfants...





la nouvelle sortie de raquette.



Deux photos pour rappeler le réseau N côté modifié et sortie de gare...










Bien sûr, le réseau HO fixe a eu aussi l'honneur des visiteurs.

 
Dommage que cette semaine d'exposition n'aboutisse pas à l'arrivée de nouveaux modélistes.

mardi 18 avril 2017

Il y a toujours du travail!

Jacques est occupé à améliorer une rame RTG pour y apporter de l'éclairage et quelques voyageurs, après avoir fait la même chose sur les voitures d'une autre rame : le voilà devenu spécialiste de l'aménagement intérieur des véhicules !









On trouve aussi Roland qui retrouve son activité d'arboriculteur au bénéfice cette fois des N'istes.




Enfin, parce qu'il y a toujours une soudure ou un truc en plus à faire, Michel a ressorti le fer à souder sur le réseau fixe.

Finition de la raquette du réseau modulaire N.


La structure bois avec les voies posées étant prête, nous passons à la mise en forme de la nouvelle raquette.
Du Styrodur est coupé, taillé, collé pour réaliser grossièrement les reliefs. A coups de scie, de lame de cutter et de râpe, le relief est formé.

Lorsque l'aspect général convient, on passe au plâtrage de l'ensemble en installant aussi les portails d'entrée des tunnels, moulés en plâtre.
Bien sûr, pendant cette opération les voies sont protégées.

Vient le temps de la mise en couleurs et décoration.
Une première couche de peinture un peu trop vive et trop ocre reçoit un badigeon de blanc et un effaçage à l'éponge.

La ferme et ses bâtiments annexes que Jacques avait utilisés sur l'ancienne raquette, sont récupérés et installés sur la nouvelle raquette, avec ses animaux.
La plantation des premiers arbres est faite, le flocage collé.

 

L'ensemble est ainsi présentable pour le salon du Ripault auquel nous participons chaque année, comme membres de l'association. Des améliorations sont à faire dans les prochains mois pour terminer cet ensemble.

La caténaire pour le tramway.

nouvelle voie à gauche


La voie du tramway a été prolongée jusqu'au village, et maintenant il faut lui apporter la caténaire.

Philippe s'est donc attelé à ce travail de fabrication de tous les mâts, sur le modèle de ceux de la partie la plus ancienne qui s'arrête au pied du funiculaire.









Le voilà maintenant, aidé par Gérard, occupé à l'installation de tous ces poteaux. Bien entendu, leur position, leur pose, nécessitent une application soigneuse pour trouver le bonne implantation: il serait fâcheux que les pantographes passent à côté du fil!

 C'est donc un travail de patience dont nous verrons bientôt le résultat.