Un véhicule utilitaire et plusieurs voitures de membres vont permettre le transport des divers éléments, le jeudi 14 au matin, dans le grand hangar où repose la machine en cours de restauration, la 231E41.
Cela se passe bien, et déjà, nous avons le temps de mettre les 12 modules sur pieds.
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| mise sur pieds. |
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| L'équipe de montage. |
Au matin du 16 septembre, dès avant
10h, nous sommes présents et pouvons lancer les premières rames.
Les visiteurs sont nombreux au cours de ces deux journées, même
la pluie du dimanche ne les arrête pas.
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| Petites têtes blondes guettent au tunnel |
Nous avons à répondre à nombre de
questions, y compris à ceux étonnés de voir un réseau à l’échelle N, échelle
que plusieurs croyaient disparue, et bien sûr ceux qui la découvrent…
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| Maman guette aussi au tunnel et explique. |
Le tunnel qui cache la raquette interpelle : voir entrer un train et, surprise, en voilà un autre qui sort, qu’est devenu le premier ? L’occasion de donner quelques explications. Merci Laurent pour ton travail.
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| René là-haut sur la montagne surveille. |
L’attrait de la crémaillère est remarquable : expliquer le fonctionnement, et même que si notre ligne est totalement imaginaire, on rappelle que des voies équipées de la sorte existent en France, Suisse, Allemagne, etc…
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| le viaduc a toujours du succès |
En fait, tout au long de ces deux
journées nous aurons eu le plaisir de faire partager notre hobby à beaucoup de
personnes ; peut-être même que l’un ou l’autre nous rejoindra.
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| Cherchez la toute petite soeur 231E22 au 160e! |
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| Explications |
Pendant ce temps, les autres
présentations, réseau en zéro, stands divers, reçoivent aussi quantité de
visiteurs ; et n’oublions pas l’objet premier de ces journées : la
Pacific 231E41 pour un succès incontestable auprès des curieux qui se pressent
pour écouter les explications des spécialistes de l’association, soit à l’avant
(le foyer) soit à la plateforme de conduite…
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| Illumination de Jacques et vue d'ensemble! |
Dimanche soir 18h, l’heure d’arrêter
les trains, de les ranger arrive, Le réseau est démonté. Notre habitude fait
que cela s’effectue assez rapidement, chacun trouvant sa place dans cette phase
qui demande quand même de l’attention pour ne rien endommager. Le matériel est
chargé dans les voitures et l’utilitaire conduit par Matthieu. Retour au
Ripault, et peu après 20h le local est refermé. Rendez-vous samedi pour le
remontage.
Deux journées bien chargées, ce qui
pour nous est de bon augure dans la préparation de notre exposition d’avril
prochain, la 6e, qui a déjà beaucoup de réseaux candidats.
Nous nous devons de remercier les
organisateurs d’avoir pensé à nous, comme en 2015.
Merci aussi à tous ceux qui ont permis
que ce réseau fonctionne bien.
