dimanche 24 avril 2016

Retour sur notre 5e exposition à Saint-Avertin.




L'exposition de modélisme ferroviaire que nous avons organisée s'est bien déroulée les 16 et 17 avril 2016.

l'équipe à la pause casse-croûte vendredi.





Les bons commentaires que nous avons entendus ou lus nous récompensent des efforts faits pour la réussite de cette cinquième manifestation.




(24 réseaux retenus à installer : de ceux qui tiennent sur à peine une demi-table, même avec du H0, à ceux qui dépassent allègrement les dix mètres de long, tant en H0 qu'en N...)           note: cliquer sur une photo pour les avoir toutes en grand à l'écran.

vue sur le réseau de TGV086 (H0)


Le vendredi matin est consacré à la préparation des deux salles.



Germilly et Jussey (N)
Aumessas, Gard (H0)
Heureusement tout le monde est présent et cinq bénévoles sont là pour donner un sérieux et utile coup de main. En effet, il faut vider les salles de leur contenu : les tables de tennis de table, leurs accessoires, les gradins et autre matériel d'une part, les lourdes cibles de tir à l'arc d'autre part. Tout ça roulé ou porté dans la salle des agrès.
échelle Nm pour St Frézal de Ventalon

Puis c'est la moquette, chargée la veille dans le camion, qu'il faut poser dans la salle de tennis de table et bien scotcher pour qu'aucun pied ne se prenne dedans. Enfin, avec l'aide du plan, les emplacements des participants sont marqués au sol, les tables sont dressées et les chaises placées! Avec pour intermède la pause casse-croûte...
le site de Peyreguet (N)

 A 15h, on est prêt à recevoir les participants, et à monter nos deux réseaux ramenés du Ripault.
L'installation de la plupart des réseaux s'effectue le vendredi après-midi et soir, jusqu'à 22h, dans une bonne ambiance sans problème particulier.

Ravin en N; module "ScéNic"
Presque tous les boursiers et artisans ou commerçants arrivent en même temps et sont accompagnés à leur place. Un petit problème était à résoudre : les tables demandées de 2m de long faisaient en fait 2,20m, et dans une prévision de disposition serrée, il apparaît un manque de place qui se résout en faisant se chevaucher un peu les tables.

 
modules H0 de l'ARMCT.

Voilà, on est prêt pour commencer la fête demain samedi! Et les salles seront ouvertes dès 8h pour recevoir les derniers participants et finir les installations.
A 10h, nous recevons les premiers visiteurs.



la gare de Bléré en H0 par RD Passion
Un pot proposé à 11h30 aux invités et aux participants marque le vrai lancement de la journée qui compte déjà plus de deux cents visiteurs. Et il y aura du monde!
réseau modulaire N d' ATV37.
5 modules en T pour Rail 86 (H0)







Les bénévoles, la plupart épouses de modélistes, sont là pour tenir la caisse à l'entrée, aider à la buvette ou s'occuper de la restauration... Ce sont des abeilles discrètes et indispensables, qui méritent un grand merci!
prix du public 2014 : F. Lécole (H0)


Ils sont là pour le buffet servi le samedi soir à près de soixante-dix convives.

du Z avec du N.


Le CFE avec un réseau 0 en 3 rails: le bon vieux temps.


  
La fréquentation constatée samedi est très satisfaisante, laissant entendre un beau résultat final.
La journée de dimanche confirme, puisque nous faisons bien mieux qu'en 2014. avec 1382 entrées payantes. Le travail accompli est ainsi récompensé. N'oublions pas en passant les articles parus dans la Nouvelle République nous faisant une très bonne publicité.

une vue sur le dépôt d'ATV37 (H0)
là le MKSB en GN15
du H0e pour le MKSB
Pendant ces deux journées, les visiteurs auront eu à voter pour leur réseau préféré. Le résultat est net pour trois d'entre eux : d'abord le réseau landais en N avec la gare de Canfranc (n°1), puis celui en H0 trois rails proposant une belle rétrospective des années cinquante (n°6), enfin à la troisième place le vainqueur de 2012 (n°12) avec son beau réseau riche en saynètes détaillées. Les deux prix "Angelo Meccoli" sont remis par Mme Meccoli qui, comme son mari le faisait, nous soutient bien depuis la première exposition.
Canfranc en N vainqueur du prix du public
nouveau réseau Guérigny en H0.

Le numérique à la vue de tous (H0)
4 petits modules N pour 4 saisons.
Vient le temps du démontage pour tous. C'est toujours une opération qui ne traîne pas, chacun  ayant envie de retrouver son chez soi, après ces journées intenses. Nous-mêmes réussissons à tout démonter, et en deux tours avec le camion, à tout ramener au club, y compris les morceaux de moquette roulés. Entre deux, les participants étant déjà partis, nous prenons le temps d'un dernier petit casse-croûte. Nous serons dans nos foyers pour minuit!


l'Amérique est là en 0n30
un modéliste se miniaturise! (H0)


Il restera à rendre le camion et à ceux qui l'on fait, d'enlever tous les fléchages dès lundi matin.


les années cinquante récompensées (H0 3 rails)
petit réseau H0 deviendra grand!

Une photo pour chacun des 24 réseaux installés est proposée; bien sûr certains en mériteraient plusieurs, mais laissons tout le monde sur le même pied d'égalité. (il n'y a pas non plus d'ordre particulier, les photos étant prises au fur et à mesure de ma visite).


En effet, il est temps ici de remercier tous ces modélistes qui ont pris la peine de venir montrer  leurs magnifiques travaux, comme de remercier tous les visiteurs qui en ont pris plein les yeux, parfois bien étonnés par la qualité du travail des passionnés du train miniature.
remise des prix par Mme Meccoli à MM. Liénard et Rondet.

Mais y aura-t-il une sixième édition en 2018?...
Pour cela, il faut que l'équipe se renforce avec l'arrivée de nouveaux modélistes qui ont envie de partager cette longue histoire...

jeudi 31 mars 2016

Le Salon avant l'Exposition!

Eh oui! Le salon du Ripault à Monts se tient dans les locaux de l'Association Artistique et Culturelle du Ripault, dans lesquels nous sommes installés.
Jacques a dit...
Ainsi devons-nous participer à ce salon du samedi 2 au dimanche 10 avril, ouvert tous les après-midi.

On est vigilants!
Soyons sérieux!








Nous entrons dans une période bien chargée, puisque notre 5e exposition à Saint-Avertin sera ouverte le samedi 16 et le dimanche 17 avril! Il va falloir que tout le monde soit en forme pour cette quinzaine.

Deux réseaux sont mis à la vue des spectateurs comme chaque année : le grand réseau fixe H0 et le réseau modulaire N.

Ainsi donc ces derniers jours sont consacrés au contrôle du fonctionnement des réseaux. Les évolutions continuelles du réseau fixe font qu'il y a toujours quelque chose à corriger, mais nos spécialistes sont là!
A gauche en entrant...
à droite...

L'autre réseau, le modulaire N est installé serré dans ce qui tient lieu de bureau; il fait le tour de la pièce.
Cette année, en créant un mini-module spécifique, la montagne est intégrée au réseau. Pour l'exposition de Saint-Avertin, elle aura droit à un autre mini-module pour l'autre côté. Les essais ont montré que cela fait un bel ensemble que l'on ne peut pas mettre dans le bureau!
même des musiciens bavarois ont été invités!
 Voilà quelques images de la situation.

lundi 25 janvier 2016

2016 : 5e exposition !

Lors de son assemblée générale dernière, l'association a confirmé sa volonté de préparer sa
cinquième exposition de modélisme ferroviaire,
avec Bourse d'échanges bien sûr!

Les dates retenues sont les 
samedi 16 et dimanche 17 avril  2016,
avec installation des réseaux le vendredi 15 après-midi !


Le travail commence ! Nous allons devoir informer, collecter, étudier les propositions de réseaux, choisir, et organiser cette nouvelle manifestation, en lui souhaitant le  même succès qu'en 2014.

Les lecteurs du blog intéressés peuvent déjà contacter l'association par courriel :
atoutevapeur37@orange.fr/

Peut-être êtes-vous intéressé pour vous joindre à nous et devenir membre du club; alors venez à l'exposition que l'on en parle...

dimanche 24 janvier 2016

Travaux sur tous les réseaux!

Le village en place, la voie du tramway se construit.
 Les trois réseaux du club occupent notre temps de présence chaque samedi, souvent en semaine pour quelques-uns ; le réseau fixe d'abord, qui doit être prêt pour le salon du Ripault début avril, puis les deux réseaux modulaires qui reçoivent des améliorations ou des compléments, pour être présentés à notre 5e exposition à Saint-Avertin à mi-avril.

D'abord, le réseau fixe HO sur lequel on apporte encore des améliorations:
Le village aux maisons construites par Gérard, voit ses bâtiments installés définitivement, ce qui permet la mise en place de la signalisation horizontale.
Le tramway desservira bientôt le village et sa petite gare. La voie, que l'on voit sur la droite, prolonge celle qui s'arrête avant la double voie du grand circuit, à gauche sur la photo. Le ballast est en cours de pose. Viendra ensuite la caténaire...

Le fil bleu sur le bouton rouge, le fil rouge sur...




Du côté du réseau modulaire HO, nous en sommes restés au découpage du dépôt en deux modules. Cela fait, il faut procéder à l'ajustement des voies, voire à quelques modifications d'implantation. L'ensemble du travail  nécessite de repenser tout le découpage des voies et le câblage.


La lumière de Michel; deux décorateurs au fond!





Laurent, qui a construit un superbe TCO, et Michel, s'attachent à refaire tout ce câblage. Ce n'est pas une mince affaire!
Le superbe TCO de Laurent.


Dans le même, temps il est nécessaire de coordonner le dépôt avec le module qui le précède; mais il ne s'agit là que de vérifications et améliorations.
 
Claude "déballaste".













et ça bosse!!
Le décor du dépôt est aussi revu, et là encore, c'est Gérard, insatiable pour la construction de bâtiments, qui s'y colle : voilà le bâtiment de la feuille, la station pour le gasoil, la sablerie...






 Enfin, du côté du réseau modulaire N, les deux petits modules complémentaires à la montagne sont présentés en place. Le plâtre travaillé permet de passer au stade de la décoration.
En N, la montagne et ses deux ajouts prêts pour la déco.
Le mini-module de gauche





Les deux modules restent fixés à la montagne, ce qui aide pour un travail le plus harmonieux possible.
C'est l'heure de la peinture, puis du flocage, et de l'arborisation.



La déco du mini-module de droite s'achève.





Nous serons prêts pour les expos: seul un des deux mini-modules sera utilisé pour le salon du Ripault, faute de place, mais au moins, cette année, la montagne intègrera le réseau ce qui sera du meilleur effet. A l'expo de Saint-Avertin, les deux seront accolés à la montagne pour une belle présentation.


dimanche 8 novembre 2015

La montagne à l'échelle N s'intègre.

ce premier module est prêt pour être décoré.
Lors des derniers salons du Ripault, le module N avec son train à crémaillère qui gravit la montagne restait isolé du réseau modulaire, à cause de sa profondeur.

La  solution est alors de l'installer en biais pour le raccorder au bout du viaduc.
Pour cela, il faut placer la montagne à 45°, ce qui implique la construction d'un module particulier pour assurer la liaison...
Dans un premier temps, c'est à cela que nous nous attachons. Puis, en songeant à l'exposition de 2016, nous imaginons qu'il en faut un second de l'autre côté.

ce sera une belle amélioration!
un des deux flancs à cacher...


Au final, cela "cassera" la ligne droite du réseau en formant un S, et surtout, ça effacera les deux flancs de la montagne qui sont aujourd'hui deux vilains côtés hauts de contreplaqué, comme on a pu les voir lors de l'exposition 2014, en donnant de la continuité à la montagne ainsi mieux intégrée à l'ensemble du décor.
pose de la voie...
Voilà donc ce à quoi nous nous attelons.


Après un schéma à l'échelle, nous préparons les structures en contreplaqué, avant d'y poser la voie et réaliser le décor.
Les photos montrent le stade atteint.

samedi 7 novembre 2015

entre deux expos, ça travaille!

L'équipe est au travail pendant que Roger étudie le câblage.
Le réseau modulaire H0 du club est sans cesse en évolution. C'est bien normal, on n'a jamais fini!

Sur cette photo, on distingue bien la ligne de coupe bien ajustée.
On s'est rendu compte que le dépôt était très difficile à transporter, encombrant, fragile et lourd. Installé sur un ancien module, il occupe un demi-cercle, long de 2,80m pour une largeur de 1,40m. Cette ancienne partie constituait une demi-boucle menant de la gare à la coulisse, et l'idée vint de vouloir en faire plus qu'une demi-boucle n'offrant que peu d'intérêt,  pour y insérer un dépôt!

La solution est simple : il faut le couper en deux et réaménager l'ensemble tout en préservant les différentes voies.

Mais avant, une réflexion s'impose sur la méthode pour réussir!
D'abord s'accorder sur les diverses actions, ensuite préparer le support en s'appuyant sur l'existant avant de couper en deux : bois et voies!

dans les difficultés d'alignement des coupons de voies...
L'opération délicate réussit. Il faut maintenant tout ajuster, refaire tous les branchements et connections diverses sans casser les éléments de décor. C'est ce qui est en cours et demande du temps.

En bonne entente et avec beaucoup de sérieux, chacun, selon ce qu'il sait le mieux faire,  trouve une tâche à accomplir pour mener à bien cette opération quand même longue et complexe.




Pendant ce temps, René et Roland s'activent sur le module qui précède le dépôt pour y apporter aussi quelques améliorations.

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lundi 21 septembre 2015

Journées 2015 du patrimoine

La 231 E 41 nous accueille.





Les samedi 19 et dimanche 20 septembre, l'"Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur section Saint-Pierre-des-Corps" (AAATV-SPDC) nous ont invités à présenter le réseau modulaire H0 du club.





L'installation commence...
L'installation se fait le vendredi dans le hangar qui abrite la vénérable locomotive à vapeur  231E41 posée là pour sa restauration. Fameux travail qui demande de la main d'oeuvre, du temps et de l'argent! Bon courage à toute cette équipe de bénévoles qui nous accueille chaleureusement.

La quinzaine de mètres du réseau est en place.
La gare de Montavertin !
Le transport des modules est assuré avec les moyens du bord et le montage peut commencer . Nombre de membres du club ATV37 disponibles participent à ce montage qui nécessite tout l'après-midi. Il y a en effet un quinzaine de modules à mettre sur pieds et raccorder, dont certains au format particulier: le lourd viaduc en trois pièces, le grand dépôt aussi en trois éléments, les raquettes dont celle avec la maquette de Rocamadour!
Le soir venu tout est en ordre...

Laurent au sèche-cheveux!
Samedi matin 10h, l'équipe est en place, les premiers trains mis sur les rails, le signal du départ est donné! Et ça ne dure pas longtemps : tout s'arrête. On comprend vite que l'humidité est en cause ; opération sèche-cheveux, et on découvre la vraie raison : des souris sont venues jouer au train toute la nuit et se sont laissé aller dans au moins deux endroits dont une traversée-jonction double (tjd) avec quelques crottes en cadeau! Lorsque tout est bien sec, les trains commencent leurs rondes consciencieusement, sans oublier de temps à autre de perdre un ou deux wagons, mais en respectant la signalisation; globalement, tout ira bien pour le plus grand plaisir des spectateurs, petits et grands.

Michel installe les rames sur le grill de formation.
Jacques en Chef de dépôt!
Nous pouvons voir aussi toute l'exposition faite autour de la machine à vapeur pour la raconter, montrer toutes sortes de matériels s'y rapportant. Des cheminots retraités ou en activité sont là pour raconter, expliquer la machine aux visiteurs attentifs. Ils sont de vrais passionnés amoureux de cette époque de la vapeur et de ses monstres fumants: on est bien petit quand on pose à côté des roues de plus de deux mètres de diamètre!

Sur le viaduc...



Sous le hall un autre réseau à l'échelle zéro présente sur les voies à trois rails, du matériel ancien en tôle mise en forme (c'est du "tin-plate): le modélisme d'il y a un bon demi-siècle, mais toujours vivant avec ses propres passionnés!

la satisfaction d'une belle journée!


N'oublions pas non plus le circuit qui, à l'extérieur, permet à deux machines à vapeur modèles réduits de tourner, cracher fumée et vapeur, comme des grandes, pour la joie de tous, surtout des enfants. Décidément, la vapeur a encore de beaux jours devant elle!

La première journée s'achève à 19h avec une invitation sympathique au casse-croûte par nos hôtes!



Dimanche, dans la fraîcheur  du matin, tout le monde se retrouve dans le hall pour une nouvelle journée de plaisir, chacun dans son domaine, prêt à accueillir tous les curieux.

Le réseau en 0 du Cercle Ferroviphile Européen.
Une belle machine en zéro!





Les trains roulent encore avec la même application: ils quittent le grill de formation pour une grande boucle avant de longer le dépôt et d'entrer dans la gare de "Montavertin" (cherchez le sens du nom!) qu'ils traversent. Puis arrive le grand viaduc allègrement franchi, suivi de la boucle qui contourne la superbe maquette de Rocamadour pour un retour sur le viaduc, avant la gare et l'arrivée sur le grill de réception où il libère un autre train selon le fonctionnement automatique installé...





Voilà de la vraie vapeur!
Le dimanche se déroule agréablement et s'achèvera autour d'un pot amical.
C'est le moment de ranger les trains, de tout démonter et préparer modules et accessoires pour le retour au club: une première moitié le soir même, le reste le lundi matin.


Nous remercions nos amis d'AAATV-SPDC de leur invitation pour un beau week-end ferroviaire!!

vendredi 31 juillet 2015

Journées du Patrimoine 2015


Les samedi 19 et dimanche 20 septembre, notre Association est invitée, par l'Amicale des Anciens Amis de la Traction Vapeur, Section de Saint-Pierre-des-Corps, à participer à ces deux journées autour de la "231E41" en cours de restauration.

Notre réseau modulaire HO sera installé près de cette vénérable locomotive pour participer à l'animation de ces deux journées de 10h à 18h.
L'entrée est gratuite.

le hangar de la 231E41  est à droite