lundi 15 octobre 2018

Poursuite des grands travaux avant Orléans!

Eh oui, on est en effervescence sur le réseau modulaire HO!
On est à moins de quatre semaines du salon d'Orléans, et les tâches ne manquent pas pour finaliser la réalisation des deux grands projets, conduisant quelque peu à minimiser d'autres petits travaux tout aussi importants.

D'abord, la pose de caténaire sur le viaduc. Elle s'achève. Des soucis apparaissent : on n'avait pas prévu la remise en place des entrées de tunnel ôtées par commodité, et qu'il faut retailler...
Si au départ on n'avait imaginé que l'électrification du viaduc, l'envie laissait croire qu'on pourrait aussi couvrir la grande gare! Ce sera pour plus tard: apparaîtront peut-être les premiers pylônes.

     
en gare la voie métrique s'imbrique dans la voie normale.




Ensuite, c'est la construction et la mise en oeuvre de la ligne à voie métrique que l'ambition voulait mener de la gare de Montavertin au pied du viaduc. Le pari est en passe d'être gagné!





la voie métrique va à l'arrière du décor.



On a déjà vu passer des rames d'essais, partant de la gare pour arriver au niveau ferré moyen du viaduc par une rampe hélicoïdale cachée, puis continuer la descente au pied de ce viaduc, par une seconde rampe hélicoïdale, et franchir le torrent maîtrisé. On arrive alors au terme du parcours pour repartir au point de départ...

 
la rampe hélicoïdale descend à mi-viaduc.
la voie derrière le décor














barrage avant la pose du pont.
 Dommage qu'une grande partie de ce parcours soit caché. Mais c'est une belle affaire.

 Et il va falloir transporter tout ça à Orléans!

 A suivre.
après le viaduc, seconde rampe pour descendre.











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Et pendant ce temps, le réseau N revenu de Chatellerault attendra un peu avant d'être remonté.
En effet, on profite de la situation pour donner un  coup de peinture au local...

lundi 8 octobre 2018

Chatellerault: EuroModel's

Le dernier week-end de septembre nous conduit à l'exposition de modélisme multidisciplinaire, organisée par EuroModel's à Chatellerault. Les différents halls sont occupés par les disciplines diverses: avions, bateaux, autos, trains... Tout ça pour une belle exposition qui attire beaucoup de visiteurs.

le pont de Jacques







Le modélisme ferroviaire occupe le hall B et notre réseau est installé au fond à droite. Arrivés en fin de matinée dans un hall presque vide, nous déchargeons le camion sans aucune gêne.

L'après-midi est évidemment consacré au montage du réseau modulaire N. Tout se passe bien sauf qu'au moment des essais, panique, il y a court-circuit dans toute la gare!

Il nous faut une bonne heure pour trouver la faille : une simple épingle à tête enfoncée, à l'entrée du viaduc,  le long d'un rail pour caler, mais qui touche la pédale de l'autre rail, et voilà! Retirer l'épingle est facile et la panne effacée... Après, tout roule bien.

Samedi et dimanche, les circulations se font sans heurt. Sur la montagne, la locomotive grimpe régulièrement la côte et satisfait tout le monde, spectateurs bien sûr, étonnés par ce spectacle plutôt inhabituel. Notre réseau semble plaire, c'est bien un des buts.
un drone humain survole la montagne!



on pêche sous le viaduc.
le viaduc de Besnault.





l'équipe de démontage.

l'AMFC

La Baraque.


Trop occupés par notre réseau, nous faisons un survol des autres présentations qiu'il faut tout de même voir pour apprécier le travail de tous ces clubs qui proposent des choses bien diverses, originales, mais toujours bien travaillées, décorées. On va de l'échelle Z au LGB
En fait, de belles prestations, avec des réseaux connus et d'autres que nous découvrons.


RMCO


CMFBB
l'ALAC
Pont sur la Vienne

TT: S. Vlieghe










 La fin est sifflée dimanche à 18h, le démontage peut commencer. Il nous faut deux heures avant que le camion soit chargé. La route du retour se fait tranquillement et nous déchargeons tout ça au Ripault. Un peu fatigués, nous sommes dans nos maisons pour 22h...

Viaduc de Viaur, JY Page
Reste le lendemain à ramener le camion au loueur.
Maintenant, il faut préparer le réseau HO pour Orléans...
Photos: Jean-Pierre, Serge, Pascal G.

mardi 14 août 2018

Travaux d'été sur les réseaux modulaires

De grands travaux sont engagés sur le réseau modulaire H0 "Montavertin" que l'on doit avoir terminés pour le prochain salon de novembre à Orléans auquel nous participerons. Voici les premières photos.

La mise sous caténaire du réseau avec une première étape : le viaduc.
Bien entendu tout cela demande des études préparatoires, avec des discussions, des échanges, des recherches de documents,etc.
Il faut construire les différents portiques, les mâts, la caténaire!
Il faut s'accorder et les tâches sont partagées.
Pas facile cette réalisation si on la veut au plus près de la réalité! Les premiers résultats sont encourageants, et ça avance...











la rampe hélicoïdale
Simultanément, une autre partie est mise en oeuvre : la construction d'une voie en H0m, partant de la gare de Montavertin, cachée derrière le réseau, avec une rampe hélicoïdale sous un module d'extrémité du viaduc pour descendre devant le viaduc au niveau du cours d'eau!
Préparation du pont d'en bas.
à propos des connections...
Voilà une tâche bien ardue pour intégrer cette nouvelle voie dans l'existant qui est modulaire...
On n'a peur de rien et ça avance!





ooo0ooo


Le réseau modulaire N participe à Euromodel's fin septembre à Chatellerault.

Pour lui aussi, deux travaux sont accomplis :  l'arrivée de l'éclairage à la montagne, tant en bas qu'en haut!
Le module ajouté est au milieu.
Une modification du choix des modules pour améliorer l'aspect esthétique d'ensemble entre la montagne et le tunnel. Cela appelle quelques petits travaux pour la liaison entra les modules ainsi qu'un travail sur le décor.

mardi 22 mai 2018

Notre 6e exposition à Saint-Avertin, 21 et 22 avril 2018.

samedi, à l'heure du vernissage.
Notre sixième exposition de modélisme ferroviaire appartient au passé...

















Cela ne nous empêche pas de la visiter!
Disposant de près de 300 photos, de Philippe et Jean-Pierre, le choix est bien difficile pour se satisfaire de moins de 20 photos pour cet article, car il y a nombre de présentations de grande qualité. Dommage pour ceux qui ne se retrouvent pas, qu'ils ne nous en veuillent pas.
Nous réunissons 31 réseaux, 3 stands d'exposition, et recevons 15 boursiers-artisans-commerçants.
Les échelles vont du 1/20e au 1/450e, avec autant de réseaux HO que N, mais aussi avec un peu de Z,  du LGB, et une échelle rare en France : le TT.
Quand on entre dans la salle, on découvre le plus grand réseau de l'exposition, rassemblant cinq modélistes N pour un ensemble modulaire de 17m de long, générant un développement bouclé de la voie de presque 90m, avec pour centre le pont de Kehl à voie unique : cela marque l'utilité de normes permettant de réunir divers réseaux. En parallèle un beau réseau américain aussi en N, venu des Landes. Sur le côté on visite le très beau réseau du club de Besançon que son fond de décor met bien en valeur..
Voilà le grand réseau, 13 m, des alsaciens d'Uberach : superbe présentation de dizaines de maisons reproduisant les vraies maisons; ce  réseau leur vaudra, haut la main, le premier prix du public.
Atmafer, réseau plus modeste en taille, de nantais, de très grande qualité présente un atelier d'entretien du matériel.
Le réseau HO du club charentais attire aussi les regards. A côté, nos amis landais ont amené cette fois un réseau exotique! Ils voisinent avec le réseau des débuts du chemin de fer d'un orléanais : charmant et tellement riche. Sont regroupés avec eux un sympathique réseau curieux, et l'étonnant réseau en 0e d'une fabrique de confitures...
Sur 13m aussi, venant de Cholet, un très beau réseau entièrement digitalisé (il n'est pas le seul dans ce cas: le digital est à chaque fois plus présent dans les expositions). Voilà pour la première salle.

Entrant dans l'autre salle par la porte de communication, on découvre le réseau TT, fort bien mis en valeur, que nous sommes contents d'avoir : c'est le seul réseau à cette échelle  qui s'expose en France!


Voyons les grands réseaux : celui du Maine-et-Loire présente une magnifique gare terminus inspirée de celle de la Ferté Macé, en HO.
Deux autres réseaux HO sont dos à dos : celui de Rail Passion et celui de nos partenaires de cette exposition, à savoir l'ARMCT (Association Rail Modélisme & Cheminots de Tours) . Du beau travail des deux côtés avec entre autres la reproduction de la gare de Bléré.


C'est de Rochefort qu'est venu ce grand réseau en U que plusieurs modélistes font fonctionner.
Près d'eux, voici le réseau en LGB venu de Haute-Saône, grande échelle aurait besoin de beaucoup plus de place, ce qui rend leur participation difficile, mais c'est bien qu'ils soient là. A côté un dépôt animé en HO retient le regard.
Près de lui, le réseau  N que nous connaissons, plein d'animations comme les wagons à bascule, c'est dans ce coin que se cache le minuscule réseau au 450e, bien protégé. S'en suit un autre réseau N  décrivant la gare d'une petite ville. Du Gard nous est venu un réseau en Z bien traité, et un autre en Nm, tous deux nous racontent leur région.

Et voilà un petit réseau sur moins d'un m² offrant, comme dans un coffret, une ville industrielle dans laquelle serpente un maximum de voies. Un autre réseau parisien propose un réseau comprenant du N et du Z, très richement décoré, avec animations, sans un cm² oublié.

Volontairement écarté, voici le réseau sur table en N, construit avec un intérêt pédagogique, en donnant les commandes aux enfants : bonne initiative.
au 1/450e !
Et enfin, un grand réseau N, dit "ScéNic" car il est la réunion de petits modules, ayant chacun leur propre paysage et décoration, liés par une voie qui mène les trains de l'un à l'autre.
Voilà, le tour complet est fait.

La participation a une allure nationale : en effet, 19 départements sont représentés, l'Indre et Loire compte tout de même 6 réseaux!

Le prix du public, prix "Angelo Meccoli", offert par son épouse, a été largement gagné par le réseau alsacien, le second prix, offert par Mikado Trains/REE, par le sympathique réseau Guitard.





Autre compte rendu, tourné vers le N et le pont de Kehl : cliquez sur son adresse en haut à droite dans la marge.